而誠如上述曾提及的耐磨部分，這無疑是NH的強項之外，咱們也驗證了這款胎確實有著相當出色的滑行距離，對於油耗或多或少也有著稍稍顯著的提升，平均油耗大約都能落在14km/L，而這可是綜合高速、市區、山區等路段換來的 nh胎塊偏小，整體設定強調舒適與靜肅性，其封閉式胎肩設計適度強化過彎穩定度，整體來說有水準以上表現。· NH評價?小弟是開FOCUS T，平常市區.高速各半，也不太大腳油門；想請問版上有人換過去年出的NH嗎?使用心得如何?(Ford 第1頁) · 首先謝謝大家。 我車子年PRIUS原廠配的是橫濱輪胎 (該型號台灣無販售)，6萬8千公里換裝普利司通PZ-X，由於PZ-X使用期間省油性不錯，日前萬公里換胎也繼續用普牌的NH，2/27換胎到現在大概跑了公里，當下油耗實在是掉太多了，比換胎前的PZ-X差了一大截，甚至比我7年前的YOKOHANA原廠胎還耗油，我以為材料科學是一直在往前進步的，沒想到這一款標榜的省油胎竟然比上一款更耗油很多很多，也比七年前的輪胎耗油，我無法想像一家公司開發產品標榜省油結果卻是越來越耗油，為此我還打電話到普利司通新竹總公司反應，得到的也是官腔式的答覆。 · 沒錯，咱們花了1年的時間很認真地將這款胎跑上了好長的一段時日，為了是充分了解並感受Bridgestone Ecopia NH是否真是稱職的平價小車胎款。 而誠如上述曾提及的耐磨部分，這無疑是NH的強項之外，咱們也驗證了這款胎確實有著相當出色的滑行距離，對於油耗或多或少也有著稍稍顯著的提升，平均油耗大約都能落在14km/L，而這可是綜合高速、市區、山區等路段換來的成績。 買nh立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購普利司通ECOPIA NH 小資族專用神省輪胎_四入組_/65/15(NH) 現貨廠商直送 ECOPIA NH 導入了新式低滾動阻抗膠料與新花紋設計，藉以優化磨耗性能，使輪胎能夠更有效的控制接地剛性並避免偏磨耗的產生，來達到低行駛油耗與高磨耗壽命的完美平衡。 BRIDGESTONE ECOPIA NH系列輪胎，向來在節能表現上有很好的口碑，加上平實地價格在市場上相當受到歡迎，但是一般消費者在不了解的狀況下，可能都會沒錯，咱們花了1年的時間很認真地將這款胎跑上了好長的一段時日，為了是充分了解並感受Bridgestone Ecopia NH是否真是稱職的平價小車胎款。.

環保意識抬頭，消費者越來越注重車輛油耗表現，除了車輛本身特性外，也能藉由更換「節能 我們換上Bridgestone Ecopia NH已有整整兩個月時間，這組「神省胎」雖然是預算導向產品，但在各方面的表現都有一定水準。本期我們針對它的操控面向 【BRIDGESTONE 普利司通】ECOPIA NH 小資族專用神省輪胎_四入組_/65/15(車麗屋). ☆分期零利率 全新正品，價格比原廠更便宜 線上購買，全省車麗屋現場 7 Şub我們換上這條Bridgestone Ecopia NH神省胎已有一個多月時間了。這一個多月來天氣變化著實不小，同時也影響到胎壓的變動，也因此讓我們有了這樣的 普利司通推ECOPIA NH新胎| ETNEWS車雲| ETNEWS新聞雲.發表會現場也展出NH的實測胎，從1萬公里到萬公里的磨耗情況一目了然。. 若樓主有安裝再請你分享心得喔! 國內引進的 NH 系列胎款專供一般轎車使用，其主要針對磨耗壽命、低滾動阻力、直進穩定性等進行強化，根據原廠測試的結果顯示， 其較前代產品在滾動阻力減低%，且磨耗壽命亦提升%，擁有更出色的節能表現。 廣 告 車輛起步更為輕快、節能表現提升 雖然此回並非是直接以前後代的胎款比較，進行 Ecopia NH 輪胎的長期測試，不過在經歷了約個月以及近 8, 公里的行駛時間及距離後，這套輪胎有幾個特色令人留下了深刻的印象。 首先，是在輪胎低滾動阻力部份，與先前使用的日系胎款相比之下，換上了 Ecopia NH 輪胎後，車輛起步的表現較以往輕快，由於歐系車款在起步油門反應會刻意設計的較為和緩，故在換上這套輪胎後，就更易感受低滾動阻力的差異性。 · 沒錯，咱們花了1年的時間很認真地將這款胎跑上了好長的一段時日，為了是充分了解並感受Bridgestone Ecopia NH是否真是稱職的平價小車胎款。 而誠如上述曾提及的耐磨部分，這無疑是NH的強項之外，咱們也驗證了這款胎確實有著相當出色的滑行距離，對於油耗或多或少也有著稍稍顯著的提升，平均油耗大約都能落在14km/L，而這可是綜合高速、市區、山區等路段換來的成績。 除此之外，Bridgestone Ecopia NH還有何值得著墨的特色呢？ 因應Bridgestone普利司通輪胎的試胎邀請，我們在年11月以實車裝著了Ecopia NH新胎，並進行了長里程實際輪胎測試，在經歷約7個月以及近8,公里的行駛時間及距離後，這套輪胎有幾個特色令人留下深刻印象。NH具備了高磨耗壽命、節能、舒適以及安全等特色，銷售市場則瞄準在國產車系的主流環保意識抬頭，消費者越來越注重車輛油耗表現，除了車輛本身特性外，也能藉由更換「節能胎」，進一步降低油耗；過去節能胎無法兼顧磨耗表現，省了油錢卻多花換胎費用，今（27）日普利司通（Bridgestone）推出全新ECOPIA NH，就是為了解決難以兩全的問題。. #引言 我要留言 liubibop分 樓主 他算我一條 共 所以是蠻貴的 #引言 我要留言 erichuang 分 5樓 liubibop wrote: 他算我一條(恕刪) 表價打八折，在乘以四，通常是現金完工價！ 機油可以去家福，買四瓶，免工資幫你換好，機油芯收＄！ #引言 我要留言 首頁 汽車 輪圈與輪胎 我要回覆 國內引進的 NH 系列胎款專供一般轎車使用，其主要針對磨耗壽命、低滾動阻力、直進穩定性等進行強化，根據原廠測試的結果顯示， 其較前代產品在滾動阻力減低%，且磨耗壽命亦提升%，擁有更出色的節能表現。 廣 告 車輛起步更為輕快、節能表現提升 雖然此回並非是直接以前後代的胎款比較，進行 Ecopia NH 輪胎的長期測試，不過在經歷了約個月以及近 8, 公里的行駛時間及距離後，這套輪胎有幾個特色令人留下了深刻的印象。 首先，是在輪胎低滾動阻力部份，與先前使用的日系胎款相比之下，換上了 Ecopia NH 輪胎後，車輛起步的表現較以往輕快，由於歐系車款在起步油門反應會刻意設計的較為和緩，故在換上這套輪胎後，就更易感受低滾動阻力的差異性。 節能胎之所以能省油，主要是靠 正所謂：「輪胎是安全的第一步。」比起一輛車是否擁有眾多的主、被動安全配備，選上一條好胎並搭配恰當的制動力道其實是更加重要的一環 今天才中釘,跑去補胎,老闆推薦我這款NH,因為沒聽過不敢隨便換, 四條含定位10張小朋友,供你參考囉!

5 Kas台灣普利司通正式發表旗下新款輪胎「ECOPIA NH」，這款原廠號稱「神省胎」的新商品，主要強調兼具低行駛油耗與高磨耗壽命這兩項特性 車要能夠自由行走，絕對少不了負責抓地力的輪胎，只不過要如何兼顧舒適、節能與高磨耗里程，對於多數的車主來說，這絕對是重要的選胎依據， ECOPIA NH 導入了新式低滾動阻抗膠料與新花紋設計，藉以優化磨耗性能使輪胎能夠更有效的控制接地剛性並避免偏磨耗的產生，來達到低行駛油耗與高磨耗壽命的完美平衡。 尺寸部分，根據原廠表示，目前ECOPIA NH所提供的規格涵蓋了市面上70% 以上的國產或進口車鎖搭載的14~吋輪胎規格，同時也將提供具有競爭力的市場價格藉以優化磨耗性能，. /65/省油.偏安靜的胎.足夠抓地排水可比較.胎nh缺點在ep nh比較、ep壽命、ep很吵在PTT/mobile的討論與評價 在ep nh比較這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者ccu也提到1.發現很多球友推薦正手t05反手t64,我去官網看發現05速度比較慢旋轉比較好，但我原本的認知都是正nh缺點在不聊品牌看數據橫評7款/R16輪胎的討論與評價 神省胎 Ecopia NH ECOPIA NH 導入了新式. 我們換上Bridgestone Ecopia NH已有整整兩個月時間，這組「神省胎」雖然是預算導向產品，但在各方面的表現都有一定水準。本期我們針對它的操控面向來做探討。 換胎日期. 低滾動阻抗膠料與新花紋設計，. 我們換上Bridgestone Ecopia NH已有整整兩個月時間，這組「神省胎」雖然是預算導向產品，但在各方面的表現都有一定水準。本期我們針對它的操控面向來做探討。 換胎日期. 控制接地剛性並避免偏磨耗的產生，. 使輪胎能夠更有效的. 達到低行駛油耗與高磨耗壽命完美平衡。. 正所謂：「輪胎是安全的第一步。」比起一輛車是否擁有眾多的主、被動安全配備，選上一條好胎並搭配恰當的制動力道其實是更加重要的一環 · 令人滿意的濕地表現 普利司通Ecopia NH換裝報告 第三回. /11/ 換胎後累計行駛里程 · Ecopia NH有何特點呢？其一無非是高耐磨的表現，這點在咱們本次超過1萬公里的開箱試胎中已經悉心領教，莫約胎皮僅變薄1mm的程度，當然這輛Fit在沒錯，咱們花了1年的時間很認真地將這款胎跑上了好長的一段時日，為了是充分了解並感受Bridgestone Ecopia NH是否真是稱職的平價小車胎款。 而誠如上述曾提及的耐磨部分，這無疑是NH的強項之外，咱們也驗證了這款胎確實有著相當出色的滑行距離，對於油耗或多或少也有著稍稍顯著的提升，平均油耗大約都能落在14km/L，而這可是綜合高速、市區、山區等路段換來的成績。 令人滿意的濕地表現 普利司通Ecopia NH換裝報告 第三回. 同樣節能，磨耗壽命延長31%。 /11/ 換胎後累計行駛里程 的狀況下，可能都會以為節能胎因為要降低摩擦係數，用了比較軟質的配方比較不耐nh缺點在有從普利司通PZ-X或NH換裝他款輪胎油耗心得嗎？ 的討論與評價 是否更想不開.心情不好?

第5名Bridgestone 普利司通Ecopia NH 和先前EP同屬Ecopia系列的節能胎種，導入了許多低滾動阻抗膠料與新花紋設計，藉以強化輪胎的磨耗性能，能夠更 最近因為要換胎就爬文看了一下，評價都不錯，國外的評論網也都給到四顆五普利司通輪胎，於10月27日在臺灣發表全新Ecopia NH花紋產品，提供14 經濟耐磨.我們換上Bridgestone Ecopia NH已有整整兩個月時間，這組「神省胎」雖然是預算導向產品，但在各方面的表現都有一定水準。 · 請問四顆 普利司通 nh /60/r請問一次換四顆普利司通 nh /60/r送四輪紅外線定位價格多少算合理呢??另外四瓶德國龍mv 換機油連工帶料萬保養.應該算多少錢??謝謝(輪圈與輪胎 第1頁) 定位屬於BRIDGESTONE旗下最經濟且節能的Ecopia NH，導入新式低滾動阻抗膠料與全新花紋設計，不僅能優化磨耗性能，來達到低行駛油耗與高磨耗壽命，且採用直溝設計的新花紋，防止花紋塊變形並增強磨耗壽命，當然排水性和靜肅性也一定的水準，但絕對不能拿 · 行駛公里後，NH的磨耗大約是mm，耐磨程度有目共睹。 在兩個月的使用過程中，我們對神省胎最有感的就是「低滾動阻力」和「靜肅性」，這也是一般消費者最容易察覺的部份。 至於操控方面，剛好最近有較多機會開上五指山，一次是晴天，兩次則是遇到下雨；在乾地上，神省胎用來應付中等程度的激烈操駕（比一般車速略高10～20km/h）不是問題，但若是再拉高速度，衰退現象很快就會發生，此時也會伴隨較明顯的滑胎聲，提醒駕駛人要開得保守一點。 而在濕滑路面時，由於此組神省胎夠新，主胎紋深度超過7mm，刀槽狀的細花紋也都完好，可在大雨或積水路面上保有優異劃破水膜的能力，大幅降低漂移的可能性，因此無論是在五指山連續彎道中或是高速公路上，NH的溼地性能都讓人印象深刻，做為一般代步用車的配胎，足矣！nh行駛萬公里後，胎面才接近磨耗指示線，耐用性較過去的節能胎提高31%。 普利司通也展出實測的NH，里程數到萬公里後，胎面紋路才接近磨耗指示線，而且胎面最容易發生變形的兩側，也沒有出現異常現象。 16吋節能型輪胎推薦 【普利司通】ecopia h/l 全新ecopia h/l透過先進的倒角設計有效避免胎塊產生變形、保持輪胎與地面最大最穩定的接地面積，面對積水路段時，特殊的倒角將提供更為優異的破水性，讓輪胎與地面緊密貼合，面對濕滑路段不失控。 行駛公里後，NH的磨耗大約是mm，耐磨程度有目共睹。 在兩個月的使用過程中，我們對神省胎最有感的就是「低滾動阻力」和「靜肅性」，這也是一般消費者最容易察覺的部份。 至於操控方面，剛好最近有較多機會開上五指山，一次是晴天，兩次則是遇到下雨；在乾地上，神省胎用來應付中等程度的激烈操駕（比一般車速略高10～20km/h）不是問題，但若是再拉高速度，衰退現象很快就會發生，此時也會伴隨較明顯的滑胎聲，提醒駕駛人要開得保守一點。 而在濕滑路面時，由於此組神省胎夠新，主胎紋深度超過7mm，刀槽狀的細花紋也都完好，可在大雨或積水路面上保有優異劃破水膜的能力，大幅降低漂移的可能性，因此無論是在五指山連續彎道中或是高速公路上，NH的溼地性能都讓人印象深刻，做為一般代步用車的配胎，足矣！ nh評價在令人滿意的濕地表現普利司通Ecopia NH換裝報告第三回的討論與評價.